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高度限位器如何調(diào)試

發(fā)布時(shí)間:2023-05-11 15:20 來源:網(wǎng)絡(luò)瀏覽數(shù):

        高度限位器作業(yè)原理


  當(dāng)施工升降機(jī)吊籠向上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),行程開關(guān)上的小滾輪處于凸凹式拉條的凹點(diǎn)——通電方位。當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障或操作者誤操作時(shí),吊籠一直上升至極限高度,即起升高度限位器設(shè)定高度處,因?yàn)榈趸\橫梁牽動(dòng)細(xì)鋼絲繩及凸凹式拉條,一起,行程開關(guān)上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處,小滾輪從口點(diǎn)通電方位移動(dòng)到凸點(diǎn),使行程開關(guān)斷電,堵截上行電源,卷揚(yáng)機(jī)電動(dòng)機(jī)中止作業(yè),使吊籠中止運(yùn)轉(zhuǎn)。手動(dòng)起升高度限位器的凸凹式拉條,使行程開關(guān)上的小滾輪從凸點(diǎn)復(fù)位至凹點(diǎn)通電方位,即可使吊籠發(fā)動(dòng)。


  該設(shè)備契合《施工升降機(jī)安全規(guī)矩》各項(xiàng)要求。當(dāng)?shù)趸\運(yùn)轉(zhuǎn)超出設(shè)定高度時(shí),該設(shè)備能迅速堵截總電源,使吊籠泊車。規(guī)范中強(qiáng)調(diào),對于人貨兩用的SS型升降機(jī),不允許運(yùn)用主動(dòng)復(fù)位型,本安全設(shè)備為非主動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作時(shí)堵截總電源,動(dòng)作后手動(dòng)復(fù)位,康復(fù)通電狀態(tài),使升降機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),有效地避免了“冒頂”事端的發(fā)生。


  定論:該起升高度限位器,結(jié)構(gòu)新穎、簡單,主動(dòng)控制安全可靠,僅在避免事端時(shí)拉動(dòng)一次,能有效控制“冒頂”事端的發(fā)生。而且制造成本低,值得推行和運(yùn)用,該設(shè)備適用于施工升降機(jī)、龍門架、施工井架等各類垂直運(yùn)輸設(shè)備。


  高度限位器怎么調(diào)試


  塔吊起升高度限位器調(diào)試步驟如下:


  1.起升高度限位器調(diào)整在塔吊空載下進(jìn)行,別離壓下微動(dòng)開關(guān)。承認(rèn)該兩檔起升限位微動(dòng)開關(guān)是否靈敏可靠。當(dāng)壓下與凸輪相對應(yīng)的微動(dòng)開關(guān)時(shí),快速上升作業(yè)擋電源被堵截,起重吊鉤只可低速上升。當(dāng)壓下與凸輪相對應(yīng)的微動(dòng)開關(guān)時(shí),上升作業(yè)電源均被堵截,起重吊鉤只可下降不行上升。


  2.當(dāng)其間吊鉤提高,使其頂部至小車底部垂直距離為1.3米或許1米,調(diào)集軸2Z,使凸輪2T動(dòng)作至使微動(dòng)開關(guān)2WK瞬時(shí)換接,擰緊螺母。


  3.以低速將起重吊鉤提高,使其頂部至小車底部垂直距離為1米或許0.7米,調(diào)集軸1Z,使使凸輪1T動(dòng)作至使微動(dòng)開關(guān)1WK瞬時(shí)換接,擰緊螺母。


  4.對兩擋高度限位進(jìn)行屢次空載驗(yàn)證和批改。


  5.當(dāng)其間吊鉤滑輪組倍率改換時(shí),高度限位器應(yīng)從頭調(diào)整。



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